В настоящее время существут несколько систем классификации автомобилей.
В России традиционно используется систематизация авто по типу, объему
двигателя и снаряженной массе. Это деление едино для всех отечественных
автопроизводителей. Буквенно-цифровая классификация предусматривает
наименование автопроизводителя и индекс модели, который состоит из цифр:
КАМАЗ-[x][y][z], где х - класс автомобиля в зависимости от объема двигателя и снаряженной массы; y - тип автомобиля; z - заводское обозначение модели.
Тип автомобиля Стандартный ряд чисел, обозначающий тип автомобиля: 1-легковой автомобиль, 2-автобус, 3-грузовой автомобиль, 4-седельный тягач, 5-самосвал, 6-цистерна, 7-фургон, 9-спецавтомобиль
Учитывая вышесказанное рассмотрим пример классификации:
1) КАМАЗ 54115 - седельный тягач (4) средней грузоподъемности (5) произведенный ОАО КАМАЗ и имеющий заводской индекс 115. 2)
ВАЗ 2110 - легковой автомобиль (1) малого класса (объем двигателя
1100-1800 см3) произведенный Волжским автозаводом и имеющий порядковый
заводской номер 10.
Европейская классификация легковых авто
В Европе принята несколько иная классификация автомобилей. За основу положены геометрические размеры автомобилей
Наименование
Класс
Длина
Ширина
Особо малый класс
A
до 3,6м
до 1,6м
Малый класс
B
3,6 – 4,2м
1,5 – 1,7м
Малый средний класс
C
4,2 – 4,4м
1,6 – 1,75м
Средний класс
D
4,4 – 4,6м
1,7 – 1,8м
Высший средний (бизнес) класс
E
более 4,6м
более 1,7м
Высший (представительский) класс
F
более 4,7м
более 1,7м
Обе системы классификации имеют ряд существееных недостатков,
главным из которых следует выделить невозможность более детальной
классификации автомобилей. Некоторые модели авто ввиду своих параметров
невозможно точно классифицировать предложенными способами.
